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Rapporti affidabilità di Quattroruote Piace molto per la linea di Giugiaro, per il prezzo interessante e per le cinque porte. L'accesso
all'abitacolo (ampio) e al bagagliaio (piccolo, ma si può ampliare ribaltando il divano) è quindi facilitato ed aumento
la praticità d'uso. Già il tre cilindri «800» è pronto e brillante (soprattutto con l'aria condizionata spenta), non
vibra e diventa rumoroso soltanto ad alti regimi. Con il «1000» la situazione migliora ancora, anche se all'inizio è
stato caratterizzato, come il fratello minore, da vuoti e strappi all'alimentazione. Buoni anche il consumo e il
comportamento su strada, se non ci si dimentica la vocazione familiare dell'auto. Si comporta bene anche sotto il
profilo dell'affidabilità, a parte le già citate irregolarità di alimentazione, qualche impuntamento del cambio,
soprattutto nell'innesto della seconda marcia, e qualche cedimento del compressore della climatizzazione. Talvolta può
cedere anche il commutatore d'accensione (il «blocchetto d'avviamento»). La garanzia, comunque, è di tre anni.
Il giudizio dei lettori
Affidabilità
Soddisfazione Vettura 7,2 Rete di vendita e assistenza 5,6 Richiamo Sulle prime 2568 tre cilindri importate in Italia è stata sostituita la centralina dell'iniezione per migliorare le prestazioni ai bassi numeri di giri. Difetto in primo piano La potenza assorbita dal compressore del climatizzatore è elevata e penalizza la ripresa della tre cilindri «800». Crash Test ![]() ![]() ![]() Conseguite nei crash test EuroNCAP dalla versione del 2000. Pregi Abitabilità, confort, climatizzazione, consumo contenuto. Difetti Bagagliaio piccolo, prestazioni ridotte con condizionatore acceso («800»), irregolarità motore («1000»). La prima serie è stata venduta dal 1998 alla fine del 2000. La seconda serie è preferibile, in quanto più silenziosa e morbida di sospensioni. In autostrada meglio la «1000». |
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