Chevrolet "Matiz"
Quanto è cambiata!
www.Quattroruote.com - 26 maggio 2005

Già in vendita, la nuova Chevrolet "Matiz" è grande come il modello precedente (3,5 metri di lunghezza), è fatta sulla stessa meccanica e ha motori con la medesima cilindrata, esclusivamente a benzina. Eppure costa sensibilmente di più, 650 euro supplementari per la versione base, vale a dire quasi il 10 per cento del listino in vigore sino ad aprile: i prezzi della nuova serie vanno dai 7900 euro della "800 Smile" ai 10.000 della "1000 SE Energy".

Una ragione ci dev'essere. Cerchiamo di scoprirla. Primo, gli interni sono meglio rifiniti, con una plancia ridisegnata, e più accessoriati: adesso ci sono, doverosamente, gli appoggiatesta posteriori. I due motori a benzina, di 0.8 e 1.0 litri, sono stati oggetto di modifiche che li rendono più parchi nei consumi e rispettosi della normativa Euro 4. Un altro intervento riguarda le sospensioni posteriori, ora con ponte semirigido, e il cambio, reso assai più preciso negli innesti. Tutte queste cose messe assieme rendono la simpatica citycar di origine coreana un'auto più adulta e matura della precedente. E anche più piacevole su strada.

Sulla "Matiz" si viaggia comodi, molto più di quanto ci s'aspetterebbe su un'utilitaria. Le sospensioni assorbono bene le irregolarità del fondo stradale. Ma, a differenza della serie precedente, il rollio è ridotto e, una volta messa in appoggio sulle ruote esterne, la vettura segue la traiettoria impostata, rivelando un'insospettata agilità. Il motore tre cilindri più piccolo (52 CV) è la grande sorpresa: di temperamento quasi motociclistico, sempre in "tiro" fra i 3500 e i 6000 giri, va meglio - nel senso che è più brillante, vivace ed elastico - del "1000" da 67 CV, che si apprezza di più soltanto nei percorsi autostradali.